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AMG TORQUE CONTROL

Case: AMG Torque Control Anwendung

Den Antriebskräften auf der Spur

Für die Mercedes-AMG GmbH, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Mercedes-Benz AG; haben wir eine animierte Touchanwendung der Kraftverteilung eines innovativen Hinterachsgetriebes erstellt.

Diese filmische Darstellung wurde im Rahmen der Internationalen Pressefahrveranstaltung der Modelle Mercedes-AMG A 45 S und CLA 45 S auf dem Circuito del Jarama in Spanien zahlreichen Medienvertretern aus aller Welt präsentiert. Passend zur Location bildet die Animation markante Punkte der Rennstrecke ab, so dass die sachkundigen Medienvertreter schon vor ihrer ersten Testfahrt auf dem Racetrack nachvollziehen konnten, was technisch im Fahrzeug passiert.

 

Das Schlüsselelement ist das neue Hinterachsgetriebe. In seinem Inneren steckt die AMG TORQUE CONTROL – zwei elektronisch gesteuerte Lamellenkupplungen, die jeweils mit einer Antriebswelle der Hinterachse verbunden sind. Je nach Fahrprogramm und Fahrsituation wird das Antriebsmoment variabel auf das linke und auf das rechte Hinterrad verteilt. Bei schlechten Straßenverhältnissen bringt diese Lösung optimale Traktion, also noch mehr aktive Sicherheit. Im Drift Mode erlaubt das System ein gut zu kontrollierendes Leistungsübersteuern, die berühmten „Powerslides“ und damit noch mehr Fahrspaß.

 

Darstellung des Streckenabschnitts

Diese Animation zeigt den momentan gefahrenen Kurvenabschnitt der Rennstrecke und zeigt anhand des sich bewegenden Punktes, wo das Fahrzeug sich befindet.

Winkel des Lenkradeinschlags

Der Einschlag des Lenkrads wird über die sich bewegenden Vorderräder der Illustration visualisiert, aber auch an einer sich dynamisch verändernden Prozentangabe der Lenkintensität. Beide Animationen wurden hier aneinander gekoppelt.

Betätigung des Gaspedals

Die Geschwindigkeit der Fahrt wird über das zentriert ausgerichtete, animierte Icon eines Gaspedals visualisiert, welches zugleich die Bewegungsintensität des Punktes auf der Strecke bestimmt.

Verteilung der Antriebskraft auf alle vier Räder

Die roten Balken visualisieren die Antriebskraft, die bedarfsgerecht je nach Streckenabschnitt und Fahrsituation auf die jedes Rad übertragen wird (Variabler Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+). Neu ist, dass die Kraft nicht nur zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt wird, sondern am Heck auch radselektiv zwischen linkem und rechtem Hinterrad. 

Aus Daten werden Bewegungen

Aus den von AMG übermittelten Daten haben wir Animationen für Beschleunigung, Lenkeinschlag, Antriebskraft und Momentverteilung der Achsen auf der Fahrzeug-Illustration visualisiert, die sich dem Fahrverhalten und den Kurven der Rennstrecke dynamisch anpassen.

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